Nema sladje muke od biranja kolica – između ostalih milion stvari koje treba da odaberete pre no što stigne prinova u dom. Doduše – nema ni veće muke, barem ukoliko ste slični meni, odnosno, ukoliko svaku sitnicu detaljno proučavate pre konačne odluke.

Možda naslov “Savršena kolica za bebe” zvuči pretendenciozno – ne postoje savršena kolica, ali gledajte na ovaj tekst kao da se zove “Meni savršena kolica za bebe” – što ću i obrazložiti.

Naime, u samom startu kod odabira, za mene je postojala jedna stavka koja nije uobičajena i koja mnogima (hvala čiki što sedi na oblačiću, posmatra nas i silno se zabavlja) neće biti bitna – a to je što ja nemam levu šaku, pa sve treba da bude predodređeno lakoj i samostalnoj upotrebi. E sad – imajući to u vidu – na početku sam napravila spisak bitnih stavki i uslova koje kolica treba da zadovolje da bi ih uzela u obzir za kupovinu:

1. spojena drška za guranje, koja bi omogućila guranje jednom rukom
2. lako dostupne i velike prečke/dugmići za sklapanje/rasklapanje/podizanje/pomeranje – odnosno bez sitnih i teško pristupačnih oprugica i sličnih bitnih elemenata
3. veliki jednostruki točkovi – naspram malih i duplih točkića koje inače smatram veoma nepraktičnim na našim izrovanim trotoarima, i mogućnost fiksiranja pozicije točkova
4. ručka za guranje podesiva po visini
5. mogućnost okretanja korpe i sedišta ka i od mene
6. prozorče na zadnjem delu sedišta kroz koje bih videla dete kada je okrenuto od mene
7. veliki prostor ispod kolica za odlaganje stvari – recimo kesa iz samoposluge
8. amortizeri – opet se pozivam na izrovane trotoare
9. pokretljivost i mogućnost manevrisanja na malim prostorima
10. težina
11. dimenzije rasklopljenih kolica i kompaktnost sklopljenih
12. dizajn
13. accessoari
14. video uputstva (ovo nije bila stavka za odabir, nego prosto da izbegnem nesrećnih 13 stavki)

Nakon S I L N I H testiranja i probanja, bukvalno samo jedna kolica su meni zadovoljila sve ove stavke, a to su Mutsy EVO Urban Nomad kolica (tadaaaa dum dum dum dum dum)

Mutsy je inače holandska kompanija osnovana 1937. godine, kada je i počela sa prodajom svog prvog modela. Iskreno, do početka potrage nisam nikada ni čula za njih (jedan od razloga je i život u Srbiji koja je – pa nazovimo tako – ali malo skrajnuta kada su u pitanju dostupnost ne toliko izvikanih svetskih brendova), ali se posle ispostavilo da je taj brend veoma poznat u svetu dečijih kolica, i to kao veoma pouzdan i uspešan proizvođač, koji se trudi da akcenat stavi ne samo na funkcionalnost već i dizajn.

Mutsy EVO spada u 2-u-1 sisteme, što znači da se kao komplet osim rama kupuju korpa i sedište (3-u-1 sistemi uključuju i 0+ autosedište – popularno nazvano jaje).

Elem…stavke….

 1. Spojena drška za guranje

Kao što sam već napomenula, ovo je meni JAKO bitna stavka, pošto ne smem ni da pomislim koliko bih se namučila jednom rukom da guram kolica koja imaju dve odvojene ručke. Ta vožnja bi više ličila na slalom nego na normalnu šetnju. Isto tako – ova stavka je u samom startu eliminisala barem pola modela koja su u ponudi i tako mi skratila vreme potrage. E sad – da se razumemo – to nije nešto što je samo meni bitno. Smatram da će svako u nekom momentu da gura kolica jednom rukom, tako da bih svakako preporučila priliko odabira i kupovine da testirate vaš odabrani model kako se ponaša kada se gura jednom ili sa obe ruke.

Što se tiče konkretnog modela, Mutsy EVO ima spojenu dršku koja je obložena kožom, što mi se prilično dopalo, jer plastične drške ne podnosim. Dovoljno mi je da pomislim na leto i znojenje ruku pa da plastiku odmah odbacim kao dopadljiv materijal. Koža je devela, lepo učvršćena i uredno zašivena, tako da nema šanse da se pomera, a i hvat je veoma dobar, odnosno debiljina drške je za mene idealna. Kada se kolica guraju jednom rukom, nema potrebe da ona bude smeštena baš na sredini ručke, pošto je manevrisanje izuzetno lagano i kolica ne skreću sa putanje.

Zašivena koža na dršci Mutsy EVO kolica – leather stitch on Mutsy EVO handle

2. Lako dostupne prečke i dugmići

Prilikom testiranja raznih modela, najviše me je frustriralo što mnogi modeli imaju sitne i prilično zavučene prečkice i dugmiće (u daljem tekstu PID – mrzi me da stalno kucam sve), bez obzira da li se radi o sklapanju, pomeranju, podizanju ili spuštanju raznih elemenata. Meni je bilo dovoljno da jednu od tih funkcija ne mogu sama da odradim pa da mi generalna funkcionalnost bude poništena. Mislim – koja je poenta ako mogu sve sama, sem recimo sklapanja kolica, pa da već moram da zavisim od nečijeg prisustva ako želim da smestim kolica u kola i negde odem sa bebom, ili ako recimo ne mogu sama da podesim visinu drške. Takođe da napomenem – to što nemam levu šaku ne znači da ja sve radim jednom rukom. Sve radim sa dve, ali nemam funkcionalnost prstiju na levoj ruci, pa su zato recimo meni nepristupačni mali uvučeni PID – još ako je neophodno simultano pritisnuti levu i desnu stranu – piši propalo – kolica su mi potpuno neupotrebljiva.

Kod Mutsy EVO kolica, stoji da su mnoge funkcionalnosti simultane, ali su isto tako uglavnom PID veliki i pristupačni, odnosno otvoreno smešteni sa spoljne strane. Mutsy EVO ima sledeće PID:

KORPA

• dugmići za skidanje korpe sa rama (može i simultano i pojedinačno uz držanje i pomeraj)
• veliki spoljni dugmići za pomeranje nadstrešnice korpe (simultana operacija)
• uvučeni dugmići za skidanje držača korpe (pojedinačna operacija)

SEDIŠTE

• veliki spoljni dugmići za spuštanje potpore za nogice (simultana operacija – za dizanje se ništa ne pritiska)
• uvučeni dugmići za skidanje prečke (može i simultano i pojedinačno)
• veliki spoljni dugmići za promenu pozicije prečke (simultana operacija)
• velike spoljne ručke za skidanje sedišta sa rama (može i simultano i pojedinačno uz držanje i pomeraj)
• velika opruga za promenu pozicije naslona sedišta (3 pozicije)

RAM

• veliki spoljni dugmići za podešavanje visine ručke (simultana operacija)
• veliki spoljni dugmići za skidanje zadnjih točkova (pojedinačna operacija)
• velike opruge za sklapanje kolica (simultana operacija)
• jedna sigurnosna opruga kod rasklapanja kolica
• nožna pedalica za blokiranje zadnjih točkova – smeštena na sredini
• rotirajući obruči za fiksiranje pozicije prednjih točkova (pojedinačna operacija – služi da bi se prednji točkovi fiksirali u pravolinijskom pravcu)

Kako sve to funkcioniše, možete videti na sledećem videu sa zvaničnog sajta

3. Veliki jednostruki točkovi

Prilično sam se razmišljala da li odabrati jednostruke i velike točkove ili (prilično zastupljene) male i duple. Nisam bila sigurna koje su mane i prednosti jednih naspram drugih, pa sam se prosto vodila logikom koja se primenjuje i kod kola: veći točkovi – manje potrebne uložene obrtne snage, a moguće da imaju i bolju amortizaciju (doduše to zavisi od amortizera i materijala od kojeg su točkovi napravljeni, ali ima i veličina tu svoju ulogu). No – postoji jedna nepobitna činjenica – kada je napolju bljuzga ili blato (a da budemo iskreni, u Srbiji su posle padavina i snežne sezone isključivo strogi centri većih gradova očišćeni), veliki točkovi su neuporedivo bolji od malih, pošto se manje zaglavljuju i lakše “isplivavaju”.

Kod Mutsy EVO modela, točkovi koji se dobijaju uz ram su od tvrde gume, što je definitivno bolje od plastike. Postoji debata da li su bolji točkovi od gume ili na naduvavanje, i zaključak debate je da to zavisi od ličnih afiniteta. No, u svakom slučaju, postoji mogućnost da se dokupe rezervni zadnji točkovi na naduvavanje, što je navedeno pod tačkom 13.

Postoji i mogućnost fiksiranja pozicije prednjih točkova, tako da prilikom šetnje po ravnom putu kolica neće skrenuti. Iz mog iskustva, postoji možda malko odstupanje od prave linije, što se pokazalo prilikom uspavljivanja deteta u sobi kada sam gurala kolica napred nazad – nakon nekih 20-30 pomeranja, morala sam da vratim kolica na početnu poziciju pošto su se malo “skrajnula”. U toku šetnje nisam još nikada koristila ovu opciju pošto nije postojala potreba za njom – ali dobro da je ima.

4. Ručka podesiva po visini

Ovo je više nego korisna funkcionalnost, bez obzira da li ćete kolica gurati samo vi ili još neko. Postoje 3 pozicije visine drške, i ja i suprug koristimo isto podešavanje, tj. srednje. Ja sam visoka 165 a on 185. Najniža pozicija će svakako zadovoljiti niže osobe, a visoke osobe mogu bez problema da guraju kolica kada je drška skroz podignuta.

5. Mogućnost okretanja korpe i sedišta

Još jedna bitna stavka. Dok nisam počela intenzivno da koristim kolica, mislila sam da će ovo biti bitno čisto iz razloga da eto imam izbor. Praktična primena se naravno pokazala tek kasnije. Korpu sam gotovo stalno držala u poziciji da je beba okrenuta ka meni, ali sedište već ponekad i okrećem u oba pravca, u zavisnosti od potrebe. Sedište najčešće držim okrenuto od mene, pošto je beba od 7 i kusur meseci prilično radoznala i voli da razgleda okolo. Kako ni mi ne volimo da sedimo suprotno od pravca kretanja, ne vole ni bebe 🙂  Situacije kada sedište okrećem ka sebi su recimo, ako duva jači vetar iz pravca kretanja, ili je sunce nisko pa smeta bebi.

6. Prozorče na korpi i sedištu

I korpa i sedište imaju prozorče koje se nalazi iznad bebine glave, i koje po potrebi može da se otvori i pričvrsti čičak trakom. Na korpi je osim mrežice, prozorče pokriveno i providnom plastičnom folijom, tako da, recimo u slučaju vetra, bebi neće smetati preterano strujanje vazduha, a opet može da vidi još nešto sem stropa tendice.

Prozorče na sedišti je pokriveno samo mrežicom, tako da je tokom letnjih meseci izuzetno zahvalno za strujanje vazduha. Naravno, puno znači i da mogu da bacim pogled da li je bebac recimo zaspao, a da ne moram da trčakaram ispred kolica svaki čas.

7. Prostor za odlaganje stvari

Jako bitno – i ako mislite da možda nije, e pa jeste. Prilikom odabira kolica bitno je da ne razmišljate samo o kapacitetu već i o pristupačnosti tog skladišnog dela. Na stranu šta sve treba poneti za dete prilikom izlaska iz kuće (počevši od flašice sa tekućinom, zvečke za smirivanje, ćebence ako zahladi …), ali biće situacije kada ćete ići recimo do samoposluge, pa će vam ovaj prostor bitno smanjiti teret koji treba da nosite. Ja lično često idem do samoposluge u nabavku sa kolicima (ne, nije da bih izbegla čekanje u redu, već što nema ko da čuva bebu preko dana) i ovaj skladišni prostor mi je spas – ne znam kako bih teglila sve to pa još gurala kolica usput.

EVO model ima prilično prostran i veoma pristupačan skladišni prostor, naročito sa zadnje strane, odnosno strane okrenute ka “vozaču”. Odlično je dostupan i sa prednje i sa zadnje strane ukoliko je na ram montirana korpa, dok je sa montiranim sedištem otežan pristup sa prednje strane kolica. Sa zadnje strane je u oba slučaja sjajna pristupačnost. Postoji jedna izdignuta poprečna šipka pri sredini skladišnog prostora koja bi mogla da predstavlja smetnju, mada takođe može da spreči iskliznuće stvari iz korpe.

8. Amortizeri

Amortizeri su nešto što većina mama priželjkuje na kolicima, da bi beba imala što mirniju šetnju. ALI… ali meni se recimo pokazalo da umereno truckanje (čak možda nešto više no što mi je prihvatljivo) u stvari uspavljuje bebu. Ova kolica imaju prednje amortizere, mada mislim da ipak spadaju u kategoriju  “srednje tvrdih”. Iskreno – nisam imala prilike da probam druga kolica na istom terenu pa da mogu da uporedim, ali ono što mogu da posvedočim jeste da su se do sad sjajno pokazala po zemljanom putu, izrovanom trotoaru, snegu i blatu: ukoliko je beba spavala – nije se budila, a ako je bila budna – nije se bunila. Na veoma izrovanom trotoaru je truckanje naravno bilo osetnije – ali ja ne znam kakve amortizere kolica treba da imaju da se to ne bi osetilo…

Takođe, dobro je napomenuti da se truckanje značajno smanjilo kada sam stavila zadnje točkove na naduvavanje.

9. Pokretljivost i manevrisanje

Moja omiljena tema!! Pokretljivost i manevrisanje jednom rečju – FANTASTIČNO! To je stvarno nešto što me je oduvalo i kupilo na prvu. Bez problema se jednim prstom na dršci pravi pun krug i te bez većeg odstupanja od njegovog centra. To samim tim omogućava da se veoma lako prave zaokreti od 90° na malom prostoru, što dalje znači da lako možete da pokrećete kolica i u skučenim prostorima. Češto uđem u komšijsku malu samoposlugu na povratku iz šetnje, i bez problema smestim kolica na mesto gde nikome ne smetaju. Takođe, nemam problem ni da ih manevrišem kroz stan – iz jedne u drugu prostoriju, na i sa terase, kao što nemam problem ni sa zaobilaženjem ljudi na ulici. Dakle ova stavka BEZ PREMCA!

10. Težina

Težina je još jedna stavka o kojoj treba razmišljati, pošto neće biti retke situacije da moraju da se premoste prepreke kao što je nekoliko stepenika, ili ne daj Bože ako ne radi lift u zgradi. Kolica spadaju u lakšu kategoriju (ne računam mala kišobran kolica)
ram sa točkovima: 8.2 kg
ram bez točkova: 5.3 kg
ram + sedište: 11.9 kg
korpa: 4.7 kg

Sve u svemu mislim da je ovo prihvatljiva težina – nije baš pero laka kategorija, ali je možda preterano to i očekivati, s obzirom da ipak moraju biti čvrsta i izdržljiva.

11. Dimenzije i kompaktnost

Zamislite situaciju da ste kupili nova kolica – i onda prilikom prvog odlaska na put sa bebom shvatite da ne mogu da stanu u prtljažnik automobila! Dakle, opet nešto o čemu treba da se razmišlja unapred. Naravno, jako je bitna i dimenzija rasklopljenih kolica kada se razmišlja o vožnji liftom ili prolaskom kroz vrata.

Što se tiče rasklopljenih kolica, sada posle 10 meseci korišćenja mogu da izjavim da su zaista manjih dimenzija od većine (ne računam kišobran kolica). Do sada nisam bila u situaciji da nisam prošla kroz neka vrata ili ušla u neki lift, tako da sam veoma zadovoljna tim aspektom.

Evo i tehničkih podataka

Rasklopljen ram

Sklopljen ram sa točkovima

Sklopljen ram bez točkova

Ram može da se sklopi bez ili sa sedištem. Zauzima više mesta tada, tako da takav način smeštanja u gepek savetujem ukoliko je u pitanju neka kraća relacija. za putovanje, kolica smo pakovali sa skinutim tičkovima i sedištem, i na taj način uštedeli prilično mesta.

Dimenzija korpe sa kutijom
Težina: 6.7 kg
Dužina: 85 cm
Širina: 32 cm
Visina: 47 cm

Dimenzija sedišta sa kutijom
Težina: 4.4 kg
Dužina: 41.5 cm
Širina: 20 cm
Visina: 58 cm

Dodatne mere
Maksimalna težina deteta: 15 kg
Visina naslona sedišta: 49 cm
Dubina sedalnog dela sedišta: 21 cm
Rastojanje od sedalnog dela do odmorišta za noge (kolena do stopala): 20.5 cm
Širina sedalnog dela sedišta: 29 cm

12. Dizajn

Pa…sjajan 🙂 Ako mene pitate, veoma moderan, pomalo futurističan. Naročito mi se lepo uklapa dizajn točkova. Materijali su izuzetno kvalitetni i lako perivi a boje i dezeni u kojima se kolica mogu kupiti – rekla bih zemljane boje. Model NOMAD koji smo mi uzeli ima lepe kožne detalje u smeđoj boji, što se sjajno uklapa sa svetlo i tamno sivom bojom materijala. Basic modeli se mogu nabaviti u sledećim bojama:

U prvom redu su boje osnovnog modela, drugi red su boje dostupne u NOMAD varijanti (sa braon kožnim detaljima), a treći red nova, INDUSTRIAL linija

Dostupne boje i dezeni za mutsy EVO kolica – available colors and patterns for Mutsy EVO stroller

Evo i detaljnijih slika teksture materijala:

NOMAD (inspirisano urbanim životom)

INDUSTRIAL (inspirisano jeans generacijom)

13. Accessoari

Spisak dodataka za kolica se stalno nadopunjuje, tako da zavisi kada čitate ovaj članak. U ovom momentu postoje sledeći:

Torba: nju smo kupili i puno nam znači. Lepo je postavljena i izdeljena na 3 dela. U jednom držim sve potrepštine za menjanje pelena, u drugoj hranu (postoje dva odvojena džepića za teglice i lastiš za flašicu) a u trećen delu držim “hemiju” (recimo roll protiv komaraca, kremu za zaštitu od sunca itd). Osim toga ima i dva spoljna džepa, jedan sa rajfešlusom na preklopu i jedan otvoreni ispod preklopa.

Foot muff: dodatak za sedište koji će biti i više nego koristan zimi. U pitanju je kompletna navlaka za sedište koja se pričvršćuje sa već postojećim pojasevima. Iznutra je postavljena mekanim toplim materijalom, i postoji mogućnost otvaranja delimično ili kompletnog skidanja gornjeg dela koji služi kao prekrivač. Topla preporuka 🙂

Parasol (suncobran): nismo ga kupovali, ali sad iz iskustva moram da priznam da nam je falio ponekad. U popodnevnim časovima kada je sunce niže, tačno nam je falio suncobran pa smo se uglavnom dovijali. Ako imate mogućnost, nabavite ga.

Stepup daska: ili ti, dodatak za vozikanje drugog deteta 🙂 Kako ga još nemamo, naravno nismo uzimali. e sad, koliko je korisno ne bih znala. Malo me muče sumnje kako izgleda gurati kolica i još jedno dete istovremeno, kao i gde se nalazi dete u odnosu na ručku za guranje ako ste i vi pozadi. U svakom slulaju, dobro što postoji – ako je nekome korisno.
Zaštita od sunca i  insekata: e ovo je već nešto. Mogu slobodno da kažem da smo našli lepu korist ovom dodatku. Da se razumemo – od jakog sunca koje sija direktno u oči bebe, ne štiti preterano. Predstavlja odličnu zaštitu od insekata, blažeg sunca i preterane spoljne vizuelne stimulacije ako dete spava u kolicima. Ono što mi je zasmetalo, jeste što srebrna presvlaka koja ide preko tende sedišta pokriva prozorčić, pa je i protok vazduha malo smanjen. Srebrni deo presvlake takođe ima rajfešlus za širenje, tako da se može koristiti i na proširenoj tendici. Sve u svemu – korisno.

Zaštita od kiše: i dodala bih – od vetra! Savršena stvar!! Ove navlake smo koristili tokom cele zime (za korpu doduše – bebac je bio mali), i tvrdim da su izuteno korisne. Nije bilo dana u toku zime da nismo bili napolju, bez obzira na padavine i vetar. Obe navlake imaju  i otvore za vazduh tako da nema bojazni. Navlaku za sedište još nismo imali prilike da koristimo u toku zime, ali sam primetila da se recimo u kasno proleće navlaka malo zamaglila prilikom jedne upotrebe pa je bebac bio malo nervozan što ne vidi šta se oko njega dešava. To sam rešila tako što je nisam zategla skroz do dole na sedištu pa smo bezbedno po nerve stigli kući 🙂
Booth cover: ovaj dodatak služi za zaštitu specifično od vetra i hladnoće. Nismo ga uzimali pošto smo već uzeli foot muff, i on u kombinaciji sa providnom navlakom po meni predstavlja dovoljnu zaštitu i od hladnoće i od vetra. Cena mu je oko 35 EUR, pa možda nekome neće biti veliki izdatak.
Točkovi na naduvavanje: ove dodatne točkove smo uzeli, i moram da priznam da je to bila dobra odluka. Prilično se smanjilo truckanje na neravnim površinama kao što su šljunak, trava itd. Kao i na točkovima za automobile, i na ovim postoje oznake koliki treba da bude pritisak. Ako nemate kući pumpu, možete posetiti bilo koju benzinsku stanicu i proveriti, eventualno regulisati pritisak u njima. Kao i točkovi koji stižu sa kolicima, veoma lako se skidaju i postavljaju pritiskom na dugme. Preporuka!

14. Video uputstva

Na zvaničnom sajtu postoji priličan broj video uputstava, pa ih prenosim ovde:

Skidanje i postavljanje točkova

Sklapanje rama sa i bez sedišta

Rasklapanje rama

Podešavanje sedišta

Blokiranje (fiksiranje) prednjih točkova

Upotreba kočnice

Podešavanje visine ručke

MANE

• prečka na sedištu ne može da se fiksira kada je prebačena ka detetu – ume da nervira taj propust
• dolazi do zamagljivanja ispod kišne navlake za sedište
• prostor za odlaganje stvari slabije dostupan sa prednje strane kolica kada je montirano sedište

Pratite blog: